सोमबार, भाद्र ८ २०८३

सोमबार, भाद्र ८ २०८३
  • ८ भाद्र २०८३ , सोमबार
  • August 24 2026

पोखरा–बागलुङ सडकमा ठाउँपिच्छे परेका खाल्डाखुल्डीले यात्रा गर्न सकस

पोखरा–बागलुङ सडकमा ठाउँपिच्छे परेका खाल्डाखुल्डीले यात्रा गर्न सकस

लुम्लेको घुम्तीदेखि ढाँवा क्षेत्र, गिरीचोक, नयाँपुलमा अहिले राजमार्ग नै होकी होइन जस्तो गरी सडकमा खाल्डाखुल्डी परेका छन् ।


  • ढोरपाटन संवाददाता
  • चैत्र ५ २०८२, बिहिबार

पोखरा/मध्यपहाडी पुष्पलाल लोकमार्गअन्तर्गत पोखरा–बागलुङ खण्ड अन्तर्गत कास्कीका विभिन्न स्थानमा परेका खाल्डाखुल्डीका कारण यातायात सञ्चालनमा जोखिम बढेको छ । पर्यटकीय राजधानी पोखरा जोड्ने मुख्य सडक बिग्रँदा यात्रु र सवारीचालकलाई सास्ती भएको छ ।

कास्कीको लुम्लेदेखि नयाँपुल सम्मको सडकमा खाल्डाखुल्डीको र सडकै भासिने समस्या बढी रहेको त्यस रुटमा जीप चलाउने चालक ओमबहादुर कुँवरले बताए । ‘निर्वाध रुपमा गाडी चलाउन सक्ने अवस्था छैन’, उनले भने, ‘ठाउँठाउँमा सडक भत्केको छ, कतै सडक नै भासिएको छ, कहीँ ठुल्ठूला खाल्डा परेका छन् । खाल्डा जोगाएर जीप चलाउनु पर्छ । गाडी छिटै बिग्रने संभावना हुन्छ ।’ सवारीसाधनको बढी चाप हुने मुख्य सडक नै बिग्रँदा दुर्घटनाको जोखिम पनि उत्तिकै रहेको उनले बताए ।

लुम्लेको घुम्तीदेखि ढाँवा क्षेत्र, गिरीचोक, नयाँपुलमा अहिले राजमार्ग नै होकी होइन जस्तो गरी सडकमा खाल्डाखुल्डी परेका छन् । केही स्थानमा सडकै भासिएको छ । सडक भासिने समस्या भने राजमार्ग बनेदेखि नै हो । सही समाधानको उपाय नखोज्दा सडक भासिदैँ आएको छ । भत्किएको सडक मर्मत नहुँदा धुलोको समस्या रहेको छ ।

यसअघि कास्कीको फेदीदेखि लुम्लेसम्म पनि सडकमा ठूला र धेरै खाल्डाखुल्डी परेका थिए । त्यसलाई गत मंसिरमा पुरिएको थियो । ‘लुम्ले–नयाँपुल खण्डमा खाल्डा परेका छन् सडक भासिएको छ, त्यस ठाउँको भूगोलै कमजोर भएर बारम्बार समस्या आइरहेको छ,’ सडक डिभिजन कार्यालय पोखराका ईन्जिनियर पुजन श्रेष्ठले भने, ‘मर्मतका लागि ठेक्का सम्झौता भइसकेको छ । केही दिनमै काम सुरु हुन्छ ।’ उनका अनुसार चुनाव अघि सम्झौता भएको छ । चुनावका कारण काम हुन नसकेको र अव छिटै मर्मतको काम थालिने उनले बताए । शिवालय निर्माण सेवाले मर्मतको ठेक्का पाएको छ ।

मर्मतसम्भारका लागि बजेट कम हुने हुँदा सबै ठाउँको सडक बनाउन एकैचोटी असम्भव देखिएको उनले बताए ।

लुम्ले नयाँपुल खण्डको केही सडक वर्षेनी दव्ने समस्याले गर्दा सडक विग्रने गरेको श्रेष्ठको भनाई छ । त्यसका लागि बृहत अध्ययन र सोही अनुसार ठूलै रकम आवस्यक पर्ने उनले बताए । ‘सडक बनेदेखि नै दविने समस्या देखिएको छ’, ईन्जिनियर श्रेष्ठले भने, ‘मध्यपहाडी लोकमार्ग आयोजनाले लिएपछि २÷३ वर्ष राम्रै भएको थियो । पछि फेरी सडक दब्ने समस्या यथावत् छ ।’

सवारीसाधनको बढी चाप हुने मुख्य सडक नै बिग्रँदा दुर्घटनाको जोखिम बढेको छ । पश्चिमतर्फ पर्वत, बागलुङ, म्याग्दी, मुस्ताङ, रुकुम पूर्वलगायतका जिल्लाबाट उक्त सडक हुँदै दैनिक सयौँ गाडी पोखरा आउजाउ गर्ने गरेका छन् ।

प्रतिक्रिया दिनुहस

सम्बन्धित समाचार

-->